从来没有一种交通工具,像高铁一样,改变着中国的地理格局。川南城市,究竟为内江,带来怎样的深刻变局?高铁时代下,又究竟如何适应城市的发展?
中国城市,即将进入高铁时代
日前,国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,其中提出,中国铁路到2035年要实现20万人口以上城市铁路覆盖,50万人口以上城市高铁通达,并形成全国1、2、3小时高铁出行圈。
高铁时代是一个大幅度缩短旅途时空的时代。专家表示,《新时代交通强国铁路先行规划纲要》实施后,将实现相邻大中城市间1-4小时交通圈,城市群内0.5-2小时交通圈。
而川南城际铁路,则将川南城市群融入半小时经济圈。据悉,川南城际铁路内自泸线北起内江市成渝客专内江北站,向南经自贡市后折向东经富顺、泸县至泸州市新建泸州站,线路全长约130公里,设计时速250公里/小时,设内江北、三元、白马西、自贡东、富顺、泸县、泸州等7个车站。全线建成后,宜宾也将融入川南半小时经济圈,同时,四市至成渝两地将形成一小时经济圈,至昆明、西安、贵阳形成三小时经济圈。
每一座高铁站,都是一座城市的中心
每一座高铁站,对外,成为一个大城市群的枢纽;对内,则成为这座城市直面未来的中心。从北京西站、南京南站、上海虹桥,不同高铁站,同样的城市新中心。
以南京南站为例,南京南站枢纽CBD增值率远超新街口传统CBD、河西金融CBD,其交通优势明显、科创产业汇聚、强大的城市磁场能量开创城市中心3.0时代。
而作为川南城际重要枢纽内江三元站,位于市中区城南新区,站房总建筑面积约6000平方米。围绕川南城际三元站高铁圈,吾悦广场、三元汇、新华国金中心(内江第一高楼)、蓉欧+东盟国际物流中心……城南板块,强势崛起,未来,这里将成为内江未来的商业中心、商务中心,交通中心。
万为·江南里,坐收内江高铁时代“红利”
万为·江南里,城市高铁圈内,距三元站(建设中)700余米。得天独厚的地理位置,保证万为·江南里零距离享受城市高铁圈内升值之上,进,可以迅速抵达城北新区及市中区,出,可以高速融入川南城市群,坐收高铁时代的中国“红利”。
|